Não há como falar em inverno e não lembrar da Estância Hidromineral de Campos do Jordão. Não há como falar na Cidade paulista de Campos do Jordão e não lembrar da quase centenária Estrada de Ferro, o trem turístico mais famoso da Serra da Mantiqueira.

A Estrada de Ferro Campos do Jordão (EFCJ) é uma estrada de ferro eletrificada que interliga as cidades de Campos do Jordão e Pindamonhangaba e hoje é utilizada somente para transporte de passageiros, essencialmente em passeios turísticos. É de propriedade do Governo do Estado de São Paulo, sendo subordinada à Secretaria de Esporte, Lazer e Turismo.

A EFCJ disponibiliza um dos passeios mais aconchegantes da Serra da Mantiqueira. Feito pelas tradicionais automotrizes de nossa ferrovia, a viagem parte do município paulista de Pindamonhangaba, passando por Santo Antonio do Pinhal até chegar à Estância de Campos do Jordão, o trajeto completa 47 quilômetros de história, cultura e de paisagens inesquecíveis, com paradas em atrativos pontos turísticos. A Ferrovia possui um traçado sinuoso, curvas em forma de caracol e rampas de até 11% de aclive, vencidas em simples aderência. Há também a ponte mais famosa da ferrovia, construída na França, em 1924, foi transportada para o Brasil totalmente desmontada, sendo edificada sobre o Rio Paraíba do Sul. Sua extensão total é de 160 metros, nos quatro vãos sustentados por pilares em pedras talhadas a mão por portugueses. Atingindo o ponto culminante ferroviário do Brasil a uma altitude de 1.743 metros, pode-se observar o Palácio Boa Vista do Governo do Estado e a Pedra do Baú, já no município de São Bento do Sapucaí.

A EFCJ disponibiliza outros equipamentos turísticos na Serra da Mantiqueira. No Parque Turístico Capivari, revitalizado recentemente, junto ao terminal ferroviário, a Estação Emílio Ribas, já na Estância de Campos do Jordão, estão instalados alguns equipamentos de lazer, como o primeiro teleférico construído no Brasil, em 1970. O Parque Reino das Águas Claras, às margens do Rio Piracuama, no km 17 da via férrea é outro atrativo de nossa ferrovia. Construído em 1972, o Parque foi decorado com as figuras em cerâmica dos personagens da obra literária de Monteiro Lobato, o maior escritor brasileiro de literatura infantil. O parque é equipado com bar/restaurante, guarda-volumes, sanitários, tudo numa área verde de mais de 21 mil m² para o turista sentir-se em casa.

Já na estação de Santo Antonio do Pinhal, no alto da Serra da Mantiqueira, km 28 da via férrea, foi edificado em 1971 um mirante com a imagem de Nossa Senhora Auxiliadora, monumento com três metros de altura e um de largura. Do local podemos observar, a 1.161 metros de altitude, as belezas naturais do Vale do Paraíba. Além destes serviços a Ferrovia opera o Trem Turístico Urbano, ligando as diversas Vilas que formam a Estância de Campos do Jordão. O percurso de oito quilômetros liga a Estação de Emílio Ribas (Capivari) ao portal da cidade. Para quem não conhece uma das ferrovias brasileiras mais charmosas, agora é possível também conhecê-la através dos livros. O livro “História da Estrada de Ferro Campos do Jordão – Uma escalada para a vida” - editora Noova América - conta por intermédio de registros históricos, fotos e documentos toda a trajetória da Estrada, desde o início de sua construção cortando a Serra da Mantiqueira que antes utilizado para o transporte de enfermos da tuberculose, hoje, exclusivamente para a atividade turística.

HISTÓRIA

A Estrada de Ferro Campos do Jordão foi idealizada pelos médicos sanitaristas Emílio Marcondes Ribas e Victor Godinho com o objetivo de facilitar aos seus pacientes um acesso mais rápido e confortável a Campos do Jordão, por ser uma vila no alto da Serra da Mantiqueira, com clima de montanha ideal para as pessoas tratarem-se da tuberculose.

A estrada ligaria Pindamonhangaba, no Vale do Paraíba a Campos do Jordão e teve sua construção iniciada oficialmente em 1910 por intermédio da Lei nº 1.221, de 28 de novembro, assinada pelo Presidente do Estado de São Paulo na época, Sr. Manuel Joaquim Albuquerque Lins. A mesma foi inaugurada oficialmente em 15 de novembro de 1914.

Em 1924 toda a estrada foi eletrificada pela English Electric, e passou a operar somente com automotrizes elétricas.

A estrada cumpriu por vários anos os objetivos que motivaram a sua construção, proporcionando acesso ao Sanatório de Campos do Jordão e escoando a produção agrícola da serra. Em 1970, com incremento do turismo, considerando suas características e a beleza natural do Vale do Paraíba e Serra da Mantiquera, passou a ser utilizada unicamente para passeios turísticos, sendo subordinada à Secretaria de Esporte, Lazer e Turismo do Estado de São Paulo.

SERVIÇOS

Reservas para passeio na Estrada de
Ferro Campos do Jordão

Pindamonhnagaba
(12) 3644-7408

Campos do Jordão
(12) 3663-1531

Principais Rodovias a Campos do Jordão

- SP-070 Rodovia Ayrton Senna (Trabalhadores) /
Carvalho Pinto. Melhor opção para quem vem de
São Paulo.
- BR-116 Rodovia Presidente Dutra
- SP-123 Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro.
Liga a Via Dutra a Campos do Jordão.

São Paulo - Campos do Jordão
Distância: 167 KM
Duração: 2 horas
Percurso:Saindo de São Paulo pela Marginal do
Tietê, tomar a Rodovia Ayrton Senna até o final.
A Rodovia Ayrton Senna desemboca na Rodovia
Floriano Rodrigues Pinheiro, a qual dá acesso a
Campos do Jordão.
Pedágios: um na Rodovia Ayrton Senna e um na
Carvalho Pinto OU dois na Dutra.

Rio de Janeiro - Campos do Jordão
Distância: 303 KM
Duração: 4 horas
Percurso: Pela BR-116 (Rodovia Presidente Dutra) até o KM 117(SP), logo depois de Taubaté, onde há uma saída para a SP-123 (Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro), que leva até Campos do Jordão.
Pedágios: três na BR-116.